विश्वका दुई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ढुवानी धमनीहरू, सुएज र पानामा नहरहरूले नयाँ नियमहरू जारी गरेका छन्। नयाँ नियमहरूले ढुवानीमा कस्तो असर पार्नेछ?
पानामा नहरमा दैनिक ट्राफिक वृद्धि हुने
स्थानीय समय अनुसार ११ तारिखमा, पनामा नहर प्राधिकरणले यस महिनाको १८ तारिखमा दैनिक जहाजहरूको संख्या हालको २४ बाट २७ मा समायोजन गर्ने घोषणा गर्यो। यो पहिलो वृद्धि हो, जहाजहरूको संख्या २६, २५ बाट वृद्धि भएको सुरुदेखि २७ सम्म। पनामा नहर प्राधिकरणले गाटुन तालको वर्तमान र अनुमानित स्तरहरूको विश्लेषण गरेपछि समायोजन गरेको रिपोर्ट गरिएको छ।
एल निनो घटनाले गर्दा लामो समयसम्म खडेरी परेपछि, पार-समुद्री जलमार्गको रूपमा पनामा नहरले गत वर्ष जुलाईमा पानी संरक्षण उपायहरू लागू गर्न थाल्यो, जसले गर्दा जहाजको आवागमन घट्यो र जलमार्गको गहिराइ घट्यो। नहरले धेरै महिनादेखि जहाजको आवागमन बिस्तारै घटाउँदै आएको छ, एक समयमा प्रति दिन १८ मा झरेको छ।
पानामा नहर प्राधिकरण (एसीपी) ले मार्च १८ देखि सुरु हुने ट्रान्जिट मितिहरूको लागि लिलामी मार्फत दुई थप स्थानहरू उपलब्ध हुने र मार्च २५ देखि सुरु हुने ट्रान्जिट मितिहरूको लागि थप एक स्थान उपलब्ध हुने बताएको छ।
पूर्ण क्षमतामा, पनामा नहरले प्रति दिन ४० वटा जहाजहरू पार गर्न सक्छ। पहिले, पनामा नहर प्राधिकरणले दैनिक क्रसिङहरू काट्दा यसको ठूला लकहरूमा अधिकतम ड्राफ्ट गहिराइ घटाएको थियो।
मार्च १२ सम्म, नहरबाट पार गर्न ४७ वटा जहाजहरू पर्खिरहेका थिए, जुन गत वर्ष अगस्टमा १६० भन्दा बढीको शिखरबाट घटेको हो।
हाल, नहर हुँदै अनियोजित उत्तरतर्फ जाने बाटोको लागि पर्खने समय ०.४ दिन छ, र नहर हुँदै दक्षिणतर्फ जाने बाटोको लागि पर्खने समय ५ दिन छ।
सुएज नहरले केही जहाजहरूमा अधिभार लगाउँछ
सुएज नहर प्राधिकरणले बुधबार घोषणा गर्यो कि मे १ देखि मुरिङ सेवाहरू अस्वीकार गर्ने वा स्वीकार गर्न असमर्थ जहाजहरूमा थप $५,००० शुल्क लगाउने निर्णय गरेको छ। प्राधिकरणले नयाँ मुरिङ र प्रकाश सेवा दरहरू पनि घोषणा गर्यो, जसले निश्चित मुरिङ र प्रकाश सेवाहरूको लागि प्रति जहाज कुल $३,५०० शुल्क लिनेछ। यदि गुजरने जहाजलाई प्रकाश सेवा आवश्यक छ वा प्रकाशले नेभिगेसन नियमहरूको पालना गर्दैन भने, अघिल्लो अनुच्छेदमा प्रकाश सेवा शुल्क $१,००० ले बढाइनेछ, कुल $४,५०० हुनेछ।
स्वेज नहर प्राधिकरणले मार्च १२ मा घोषणा गर्यो कि मे १ देखि मुरिङ सेवाहरू अस्वीकार गर्ने वा स्वीकार गर्न असमर्थ जहाजहरूमा $५,००० को अतिरिक्त शुल्क लगाउने निर्णय गरेको छ।
स्थानीय टेलिभिजनसँगको हालैको अन्तर्वार्तामा, सुएज नहर प्राधिकरणका अध्यक्ष, राबिहले यस वर्षको जनवरी र मार्चको सुरुतिर सुएज नहरबाट हुने राजस्व गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ५० प्रतिशतले कम भएको खुलासा गरे।
लाल सागरमा तनाव र ठूलो संख्यामा जहाजहरू डाइभर्ट गरिएका कारण सुएज नहरबाट हुने जहाजको आवागमन हाल ४०% ले घटेको छ।
युरोपमा ढुवानीको दर आकाशिएको छ
कोरिया भन्सार सेवाले जारी गरेको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, यस वर्षको जनवरीमा दक्षिण कोरियाबाट युरोपमा समुद्री निर्यात कन्टेनरहरूको समुद्री भाडा अघिल्लो महिनाको तुलनामा ७२% ले बढेको छ, जुन २०१९ मा तथ्याङ्क सुरु भएदेखिकै उच्च वृद्धि हो।
मुख्य कारण यो हो कि रेड सी संकटले ढुवानी कम्पनीहरूलाई दक्षिण अफ्रिकाको केप अफ गुड होपमा घुमाउन बाध्य पारेको थियो र लामो यात्राले गर्दा भाडा दर बढेको थियो। ढुवानी तालिकाको विस्तार र कन्टेनर कारोबारमा आएको गिरावटले दक्षिण कोरियाको निर्यातमा नकारात्मक प्रभाव पारेको छ। बुसान भन्सारको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, गत महिना शहरको निर्यात गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा लगभग १० प्रतिशतले घटेको छ, युरोपमा निर्यात ४९ प्रतिशतले घटेको छ। मुख्य कारण यो हो कि रेड सी संकटका कारण बुसानबाट युरोपमा कार वाहक फेला पार्न गाह्रो छ, र स्थानीय कार निर्यात अवरुद्ध भएको छ।
पोस्ट समय: मार्च-२१-२०२४