जनवरी २१ मा रोयटर्सका अनुसार, स्थानीय अधिकारीहरूले सोही दिन बिहानै बाल्टिक सागरमा रहेको रूसको व्यावसायिक बन्दरगाह उस्टिलुगा बन्दरगाहमा आगलागी भएको बताएका थिए। रिपोर्ट अनुसार आगलागी दुई विस्फोटका कारण भएको हो।
रुसी बन्दरगाहमा ठूलो विस्फोट
उस्टिलुगा बन्दरगाहमा रहेको रूसको सबैभन्दा ठूलो तरल प्राकृतिक ग्यास उत्पादक नोभाटेकको स्वामित्वमा रहेको टर्मिनलमा आगलागी भएको थियो। बन्दरगाहमा रहेको नोभाटेकको प्लान्टले एलएनजीको अंशीकरण र ट्रान्सशिपमेन्टको लागि जिम्मेवार छ र प्रशोधित ऊर्जा उत्पादनहरू अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा ढुवानी गर्न टर्मिनल प्रयोग गर्दछ।
लेनिनग्राद क्षेत्रीय प्रशासनले टेलिग्राममा भनेको छ कि वरपरको क्षेत्रको महत्वपूर्ण पूर्वाधार उच्च सतर्कतामा छ र सुरक्षा बल र कानून प्रवर्तन एजेन्सीहरूलाई पत्ता लागेका कुनै पनि ड्रोनहरू नष्ट गर्न आदेश दिइएको छ।
उनले भने कि हाल नोभाटेकले आगो नियन्त्रण र निभाउने काम गरिरहेको छ। "विस्फोटको समयमा सुविधा भित्र १४८ जना थिए, तर कुनै हताहत भएको छैन र स्थिति पूर्ण रूपमा नियन्त्रणमा छ," जिल्ला प्रमुखले भने।
उस्टिलुगा बन्दरगाहमा लागेको आगो निभाउने प्रयासमा अग्निनियन्त्रकहरू
रुसी समाचार एजेन्सीहरूले विस्फोटमा नोभाटेकका दुई भण्डारण ट्याङ्की र टर्मिनलमा रहेको पम्पिङ स्टेशनमा क्षति पुगेको तर आगो नियन्त्रणमा रहेको बताएका छन्।
स्थानीय बासिन्दाहरूले आगलागी हुनुभन्दा अगाडि नजिकै ड्रोन उडेको र त्यसपछि धेरै विस्फोट भएको सुनेको बताएका छन्।
नोभाटेकले सोमबार उस्टिलुगाको बाल्टिक सागर बन्दरगाहमा भएको विस्फोट "बाह्य कारकहरू" को कारणले भएको बताएको छ।
माथिको विस्फोटको प्रतिक्रियामा, युक्रेनी राष्ट्रिय सुरक्षा सेवाले भन्यो कि २१ तारिख बिहान, युक्रेनी राष्ट्रिय सुरक्षा विभागले रूसको लेनिनग्रादमा रहेको उस्टिलुगा बन्दरगाहको घाटमा विशेष अपरेशन सुरु गर्यो, ड्रोन प्रयोग गरेर क्षेत्रमा आक्रमण गर्यो, जसले गर्दा आगो लाग्यो र कर्मचारीहरूलाई खाली गरायो।
युक्रेनको राष्ट्रिय सुरक्षा सेवाले यो कारबाही रूसी सेनाको इन्धन रसदमा बाधा पुर्याउने उद्देश्यले गरिएको बताएको छ।
उस्टिलुगा बन्दरगाह बाल्टिक सागरमा रहेको रूसको सबैभन्दा ठूलो बन्दरगाह हो भन्ने बुझिन्छ, जुन सेन्ट पिटर्सबर्गबाट लगभग १७० किलोमिटर र एस्टोनियाली सीमाबाट ३५ किलोमिटर टाढा छ। बन्दरगाहमा १२ वटा टर्मिनलहरू छन् र यो मुख्यतया तेल, मल, तरल प्राकृतिक ग्यास र काठ र अन्न जस्ता सामग्रीहरूको निर्यात ह्यान्डल गर्न प्रयोग गरिन्छ।
९० लाख ब्यारेल तेल जोखिममा
यसका साथै, अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेल बजारले पनि ठूलो यातायात संकटको सामना गरिरहेको छ। हुथी एन्टी-शिप मिसाइल बेसहरूमा तीव्र ब्रिटिश र अमेरिकी हवाई आक्रमण पछि, हुथीहरूले भने कि उनीहरूले ब्रिटिश र अमेरिकी व्यावसायिक जहाजहरू विरुद्ध बदला लिनेछन्।
धेरै जहाज मालिक, दलाल र व्यापारीहरूले कच्चा र इन्धन तेल बोक्ने ट्याङ्कर चार्टरहरूले धेरै जहाजहरू खतरनाक पानीबाट बच्न थालेको देखाएको भन्दै हतार गरे।
आईएनजीका अनुसार, रेड सी-सुएज नहर मार्गमा लगभग ८० प्रतिशत कन्टेनर जहाजहरू २०२३ को डिसेम्बरको मध्य पछि डाइभर्ट गर्न बाध्य भएका थिए, जुन यस वर्षको जनवरीको सुरुसम्ममा ९० प्रतिशत पुगेको छ।
उद्योग तथ्याङ्कहरूका अनुसार हर्न अफ गुड होप वरिपरि ट्याङ्करहरूको आपतकालीन मोडाइका कारण साउदी अरेबिया र इराकबाट आउने लगभग ९० लाख ब्यारेल तेलमा ढिलाइ हुन सक्छ।
ती मध्ये, लगभग ३० लाख ब्यारेल साउदी कच्चा तेल र प्रशोधित उत्पादनहरू बोकेका कम्तिमा दुई जहाजहरू यस महिना फारसी खाडीमा लोड भएपछि ढिलाइ हुने सम्भावना छ। ६० लाख ब्यारेलसम्म इराकी कच्चा तेल बोकेका अन्य पाँच ट्याङ्करहरूलाई पनि लाल सागरबाट डाइभर्ट गरिँदैछ।
यस महिना साउदी बन्दरगाह रास तनुरा र जुबैल र इराकको बसरा बन्दरगाहबाट कच्चा तेल र परिष्कृत उत्पादनहरू बोकेका जहाजहरूले लाल सागरको दक्षिणी प्रवेशद्वारमा रहेको बाब अल-मन्डेल जलडमरूबाट तत्काल मार्ग परिवर्तन गरेका छन्, जसमध्ये धेरैजसो जनवरी १२ मा वा पछि मार्ग परिवर्तन गरिएको जहाज ट्र्याकिङ तथ्याङ्कले देखाएको छ।
यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि मध्य पूर्व क्षेत्रले विश्वको कुल कच्चा तेल उत्पादनको लगभग एक तिहाइ ओगटेको छ। युरोपले रूसी ऊर्जा आयातमा ठूलो मात्रामा कटौती गरेपछि मध्य पूर्वी कच्चा तेल युरोपको लागि बढ्दो रूपमा महत्त्वपूर्ण भएको छ।
CCTV फाइनान्सका अनुसार, तथ्याङ्कले देखाउँछ कि मध्य पूर्वको कच्चा तेल युरोपमा पठाइने क्रम निरन्तर घट्दै गएको छ। डिसेम्बर २०२३ मा निर्यात लगभग ५७०,००० ब्यारेल प्रति दिन थियो, जुन अक्टोबर २०२३ मा १.०७ मिलियन ब्यारेल प्रति दिनबाट लगभग आधा भएको छ, जसले युरोपेली ऊर्जा आपूर्तिमा प्रभाव पार्नेछ।
बजार सहभागीहरू भन्छन् कि अफ्रिकाको केप अफ गुड होपलाई बाइपास गर्दै फारसी खाडीबाट युरोप जान इराकी कच्चा तेलका ठूला कार्गोहरू पहिले नै बुक भइसकेका छन्।
भाडा दरको हिसाबले, हालैका हप्ताहरूमा विभिन्न प्रकारका ट्याङ्करहरू बढ्दै गएका छन्।
७००,००० ब्यारेल कच्चा तेल बोक्न सक्ने अफ्रा ट्याङ्करहरूको मूल्य २०२३ को डिसेम्बरको मध्यदेखि दोब्बरभन्दा बढीले बढेर लगभग $८०,००० प्रति दिन पुगेको छ; सुएज नहरबाट १० लाख ब्यारेल कच्चा तेल बोक्न सक्ने सबैभन्दा ठूलो प्रकारको जहाज, सुएज-प्रकारका ट्याङ्करहरूको मूल्य लगभग ५० प्रतिशतले बढेर लगभग $७०,००० प्रति दिन पुगेको छ।
"हप्ताको कुरा जस्तो देखिने कुरा अब महिनौंको कुरा हुन सक्छ।" युरोनाभ एनभीका सीईओ अलेक्ज्याण्डर सेभेरिस।
यसैबीच, विश्वव्यापी ढुवानी विशाल मार्स्कले ग्राहकहरूलाई दिएको एक ज्ञापनपत्रमा लाल सागरमा बढ्दो जोखिमका कारण विश्वव्यापी ढुवानी सञ्जालहरू टुक्रिन सक्ने चेतावनी दिएको छ।
स्रोत: ढुवानी जानकारी, विदेशी ढुवानी
पोस्ट समय: जनवरी-२४-२०२४