नोभेम्बरको मध्यदेखि, हुथीहरूले लाल सागरमा "इजरायलसँग जोडिएका जहाजहरू" मा आक्रमण गरिरहेका छन्। कम्तिमा १३ कन्टेनर लाइनर कम्पनीहरूले लाल सागर र नजिकैको पानीमा नेभिगेसन निलम्बन गर्ने वा केप अफ गुड होपको परिक्रमा गर्ने घोषणा गरेका छन्। लाल सागर मार्गबाट डाइभर्ट गरिएका जहाजहरूद्वारा ढुवानी गरिएको कार्गोको कुल मूल्य $८० अर्ब नाघेको अनुमान गरिएको छ।
उद्योगमा रहेको ढुवानी ठूलो डेटा प्लेटफर्मको ट्र्याकिङ तथ्याङ्क अनुसार, १९ सम्म, लाल सागर र एडेनको खाडीको संगमस्थलमा रहेको बाब अल-मन्डेब जलडमरूमबाट गुज्रने कन्टेनर जहाजहरूको संख्या, विश्वको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ढुवानी लेनहरू मध्ये एक, सुएज नहरको ढोका, शून्यमा झरेको छ, जसले सुएज नहरमा जाने प्रमुख मार्गलाई पक्षाघात भएको संकेत गर्दछ।
रसद कम्पनी कुहेन + नागेलले प्रदान गरेको तथ्याङ्क अनुसार, १२१ वटा कन्टेनर जहाजहरूले पहिले नै लाल सागर र सुएज नहरमा प्रवेश गर्न छोडिसकेका छन्, अफ्रिकाको केप अफ गुड होपको परिक्रमा गर्ने विकल्प रोजेका छन्, जसले लगभग ६,००० समुद्री माइल थपेको छ र सम्भावित रूपमा यात्रा समय एक देखि दुई हप्तासम्म बढाएको छ। कम्पनीले भविष्यमा बाइपास मार्गमा थप जहाजहरू सामेल हुने अपेक्षा गरेको छ। अमेरिकी उपभोक्ता समाचार र व्यापार च्यानलको हालैको रिपोर्ट अनुसार, लाल सागर मार्गबाट डाइभर्ट गरिएका यी जहाजहरूको कार्गो $८० अर्ब भन्दा बढीको छ।
यसका साथै, अझै पनि लाल सागरमा यात्रा गर्ने जहाजहरूको लागि, बीमा लागत यस हप्ता हलको मूल्यको लगभग ०.१ देखि ०.२ प्रतिशतसम्म बढेर ०.५ प्रतिशत पुगेको छ, वा १०० मिलियन डलरको जहाजको लागि प्रति यात्रा $५००,००० पुगेको छ, धेरै विदेशी मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार। मार्ग परिवर्तन गर्नुको अर्थ इन्धन लागत बढी हुनु र बन्दरगाहमा सामानहरू ढिलो आइपुग्नु हो, जबकि लाल सागरबाट निरन्तर गुज्रनुले ठूलो सुरक्षा जोखिम र बीमा लागत वहन गर्छ, ढुवानी रसद कम्पनीहरूले दुविधाको सामना गर्नुपर्नेछ।
संयुक्त राष्ट्र संघका अधिकारीहरूले भनेका छन् कि यदि लाल सागरको ढुवानी लेनमा संकट जारी रह्यो भने उपभोक्ताहरूले वस्तुको मूल्य बढ्नेछन्।
विश्वव्यापी घर फर्निसिङ कम्पनीले केही उत्पादनहरू ढिलाइ हुन सक्ने चेतावनी दियो
लाल सागरमा बढ्दो अवस्थाका कारण, केही कम्पनीहरूले सामानको सुरक्षित र समयमै डेलिभरी सुनिश्चित गर्न हवाई र समुद्री यातायातको संयोजन प्रयोग गर्न थालेका छन्। हवाई भाडाको जिम्मेवारी पाएको जर्मन रसद कम्पनीका प्रमुख सञ्चालन अधिकृतले भने कि केही कम्पनीहरूले पहिले समुद्रबाट सामानहरू दुबई, संयुक्त अरब इमिरेट्समा ढुवानी गर्ने र त्यसपछि त्यहाँबाट गन्तव्यमा सामानहरू पठाउने छनौट गर्छन्, र धेरै ग्राहकहरूले कम्पनीलाई कपडा, इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरू र अन्य सामानहरू हवाई र समुद्री मार्गबाट ढुवानी गर्ने जिम्मा दिएका छन्।
विश्वव्यापी फर्निचर कम्पनी IKEA ले सुएज नहर जाने जहाजहरूमा हुथीहरूको आक्रमणका कारण आफ्ना केही उत्पादनहरूको डेलिभरी ढिलाइ हुन सक्ने चेतावनी दिएको छ। IKEA का प्रवक्ताले सुएज नहरको अवस्थाले ढिलाइ निम्त्याउने र केही IKEA उत्पादनहरूको आपूर्ति सीमित हुन सक्ने बताए। यस परिस्थितिको प्रतिक्रियामा, IKEA ले सामानहरू सुरक्षित रूपमा ढुवानी गर्न सकिन्छ भनी सुनिश्चित गर्न यातायात आपूर्तिकर्ताहरूसँग वार्ता गरिरहेको छ।
साथै, IKEA ले आफ्ना उत्पादनहरू ग्राहकहरूलाई डेलिभर गर्न सकिन्छ भनी सुनिश्चित गर्न अन्य आपूर्ति मार्ग विकल्पहरूको पनि मूल्याङ्कन गरिरहेको छ। कम्पनीका धेरै उत्पादनहरू सामान्यतया लाल सागर र स्वेज नहर हुँदै एशियाका कारखानाहरूबाट युरोप र अन्य बजारहरूमा जान्छन्।
विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खला सूचना दृश्यीकरण प्लेटफर्म सेवाहरूको प्रदायक, प्रोजेक्ट ४४ ले उल्लेख गरेको छ कि सुएज नहर बेवास्ता गर्दा ढुवानी समयमा ७-१० दिन थपिनेछ, जसले गर्दा फेब्रुअरीमा स्टोरहरूमा स्टक अभाव हुन सक्छ।
उत्पादन ढिलाइको अतिरिक्त, लामो यात्राहरूले ढुवानी लागत पनि बढाउनेछ, जसले मूल्यहरूमा प्रभाव पार्न सक्छ। ढुवानी विश्लेषण फर्म जेनेटाको अनुमान छ कि रुट परिवर्तन पछि एशिया र उत्तरी युरोप बीचको प्रत्येक यात्रामा थप $1 मिलियन खर्च हुन सक्छ, जुन लागत अन्ततः सामान किन्ने उपभोक्ताहरूलाई हस्तान्तरण गरिनेछ।
केही अन्य ब्रान्डहरूले पनि रेड सीको अवस्थाले उनीहरूको आपूर्ति शृङ्खलामा पार्न सक्ने प्रभावलाई नजिकबाट नियालिरहेका छन्। स्वीडिश उपकरण निर्माता इलेक्ट्रोलक्सले वैकल्पिक मार्गहरू खोज्ने वा डेलिभरीलाई प्राथमिकता दिने लगायतका विभिन्न उपायहरू हेर्नका लागि आफ्ना वाहकहरूसँग एक कार्यदल गठन गरेको छ। यद्यपि, कम्पनीले डेलिभरीमा पर्ने प्रभाव सीमित हुन सक्ने अपेक्षा गरेको छ।
डेरी कम्पनी डेनोनले आफ्ना आपूर्तिकर्ता र साझेदारहरूसँग मिलेर लाल सागरको अवस्थालाई नजिकबाट निगरानी गरिरहेको बताएको छ। अमेरिकी कपडा खुद्रा विक्रेता एबरक्रोम्बी एण्ड फिच कम्पनीले समस्याबाट बच्न हवाई यातायातमा स्विच गर्ने योजना बनाएको छ। कम्पनीले सुएज नहर जाने लाल सागरको मार्ग आफ्नो व्यवसायको लागि महत्त्वपूर्ण भएको बताएको छ किनभने भारत, श्रीलंका र बंगलादेशबाट आउने यसको सबै कार्गो यही मार्गबाट संयुक्त राज्य अमेरिका जान्छ।
स्रोतहरू: आधिकारिक मिडिया, इन्टरनेट समाचार, ढुवानी नेटवर्क
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२२-२०२३