भर्खरै, बेलायती उड्डयन परामर्श एजेन्सी (Drewry) ले नवीनतम विश्व कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (WCI) जारी गर्‍यो, जसले WCI लाई जारी राखेको देखाउँछ।$7,066.03/FEU मा 3% गिरावट।ध्यान दिनुपर्ने कुरा के छ भने एशिया–अमेरिका, एसिया–युरोप र युरोप र अमेरिकाका आठ ठूला रुटमा आधारित परिसूचकको स्पट फ्रेट रेटमा पहिलो पटक व्यापक गिरावट आएको छ ।

WCI कम्पोजिट इन्डेक्स 3% घट्यो र 2021 को सोही अवधिको तुलनामा 16% तल थियो। Drewry को वर्ष-देखि मितिको औसत WCI समग्र सूचकांक $ 8,421/FEU हो, यद्यपि, पाँच वर्षको औसत मात्र $ 3490/FEU हो, जुन अझै पनि छ। $ 4930 उच्च।

स्पट फ्रेट सांघाई देखि लस एन्जलस सम्म4% वा $300 ले $7,652/FEU मा घट्यो।त्यो २०२१ को सोही अवधिको तुलनामा १६% कम हो।

स्थान भाडा दरहरूसांघाई देखि न्यूयोर्क सम्म 2% घटेर $10,154/FEU मा पुग्यो।त्यो २०२१ को सोही अवधिको तुलनामा १३% कम हो।

स्थान भाडा दरहरूसांघाई देखि रोटरडम सम्म 4% वा $358 ले $9,240/FEU मा घट्योत्यो २०२१ को सोही अवधिको तुलनामा २४% कम हो।

स्थान भाडा दरहरूसांघाई देखि जेनोवा सम्म 2% घटेर $10,884/FEU मा पुग्यो।त्यो २०२१ को सोही अवधिको तुलनामा ८% कम हो।

लस एन्जलस-साङ्घाई, रोटरडम-साङ्घाई, न्यूयोर्क-रोटरडम र रोटरडम-न्यूयोर्क स्पट रेटहरू सबै घट्यो१%-२%।

Drewry भाडा दर अपेक्षाहुनेछ आगामी हप्ताहरूमा गिरावट जारी छ।

केही उद्योग लगानी सल्लाहकारहरूले भने कि शिपिंगको सुपर चक्र समाप्त भएको छ, र भाडा दर वर्षको दोस्रो आधामा द्रुत रूपमा घट्नेछ। यसको अनुमान अनुसार,जी को वृद्धिlobal कन्टेनर ढुवानी मागहुनेछ 2021 मा 7% बाट 4% र 2022 मा 3% मा गिरावट-२०२३,tउसले तेस्रो त्रैमासिक would एक मोड हो।

समग्र आपूर्ति र माग सम्बन्धको परिप्रेक्ष्यमा, आपूर्ति अवरोध खोलिएको छ, र यातायात दक्षताको हानि अब हराउने छैन।जहाज लोड गर्ने क्षमता५% बढ्यो २०२१ मा,  दक्षतापोर्ट प्लगिङको कारणले 26% गुमायो, जसले वास्तविक आपूर्ति वृद्धिलाई तल तान्यो४% मात्र,तर 2022-2023 को अवधिमा, कोविड-19 को व्यापक खोपको साथ, पहिलो त्रैमासिकदेखि, पोर्ट लोडिङ र अनलोडिङमा मूल प्रतिबन्धहरूको नक-अन प्रभावलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गरिएको छ, ट्रक र इन्टरमोडल सञ्चालनहरूको क्रमिक पुन: सुरु, गति। कन्टेनर प्रवाह, डक कामदारहरूको क्वारेन्टाइन मात्रामा कमी र ढिलो उठाउने, र जहाजहरूको गतिमा वृद्धि, इत्यादि।

तेस्रो त्रैमासिक ढुवानीको लागि परम्परागत शिखर सिजन हो।उद्योगका आन्तरिक स्रोतहरूका अनुसार सामान्य अभ्यास अनुसार युरोपेली र अमेरिकी खुद्रा विक्रेता र उत्पादन कम्पनीहरूले जुलाईमा सामान तान्न थाले। मलाई डर छ कि जुलाईको मध्यदेखि अन्तिमसम्म मूल्य प्रवृत्ति स्पष्ट हुनेछ।

थप रूपमा, सांघाई सिपिङ एक्सचेन्जद्वारा जारी गत हप्ताको तथ्याङ्क अनुसार, सांघाई निर्यात कन्टेनराइज्ड फ्रेट इन्डेक्स (SCFI) सूचकांक गत हप्ता 5.83 अंक, वा 0.13%, गत हप्ता 4216.13 अंकमा लगातार दुई हप्तासम्म झरेको छ।तीनवटा प्रमुख समुद्री मार्गको भाडादर परिमार्जन गरिँदै छ, जसमध्ये संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी मार्ग २.६७ प्रतिशतले घटेको छ, जुन गत जुलाईको अन्त्यपछि पहिलो पटक १०,००० अमेरिकी डलरभन्दा तल झरेको थियो।r.

विश्लेषकहरू विश्वास गर्छन् कि वर्तमान बजार चरहरूले भरिएको छ।रुसी-युक्रेनी द्वन्द्व, विश्वव्यापी हड्ताल, फेडरल रिजर्भद्वारा ब्याजदर वृद्धि र मुद्रास्फीति जस्ता कारकहरूले युरोपेली र अमेरिकी मागलाई रोक्न सक्छन्।थप रूपमा, कच्चा माल, ढुवानी र रसदको लागत उच्च छ, र विदेशी व्यापार निर्माताहरू सामग्री र उत्पादनको तयारीमा रूढ़िवादी हुन्छन्। एकै समयमा, मसीहा बन्दरगाहमा जहाजहरूको संख्या घट्यो, यातायात क्षमताको आपूर्ति। बढ्यो, र भाडा दर उच्च स्तरमा समायोजन गर्न जारी राख्यो।